След катастрофата край Поибрене гражданският натиск влиза в нов етап. Започва организацията на серия протестни действия, част от които ще включват поетапно затваряне на III-801. Датите и местата на отделните акции предстои да бъдат обявени
Жители на населените места по път III-801 започват серия протестни действия заради състоянието на трасето Вакарел – Белица – Панагюрище. Подготвят се и акции със затваряне на пътя. Информацията ПИА получи от Павел Хрисков, който активно участва в инициативите за обезопасяване и ремонт на пътя.
Протестната мобилизация идва непосредствено след тежката катастрофа край Поибрене на 11 септември, при която жена от Белица е хоспитализирана след челен сблъсък. По нейния разказ инцидентът е станал, след като е опитала да избегне поредна дупка на пътното платно.
Днес Инициативният комитет за безопасен път III-801 разпространи и прессъобщение, в което свързва последния тежък инцидент с натрупваните от години проблеми по трасето, гражданските сигнали и съдебния спор с Агенция „Пътна инфраструктура“.
Катастрофата край Поибрене
На 11 септември около 19:00 часа Христина, жителка на село Белица, пътува по III-801 в района на Поибрене. По думите ѝ тя леко отклонява автомобила, за да избегне дупка, след което е ударена челно от насрещно движеща се кола.
„Леко заобиколих поредната дупка, за да не спукам гума, а онзи с голяма скорост ме удари в моята лента“, разказва Христина.
След произшествието тя е приета в болница, а впоследствие е изписана. Инициативният комитет разполага и със снимки на тежко повредения автомобил.
Случаят отново поставя конкретния въпрос за състоянието и обезопасяването на III-801. Жители на района от години сигнализират за дълбоки дупки, липсваща или износена маркировка, компрометирани банкети, опасни завои, липсващи предпазни съоръжения, обрасла растителност и проблеми с отводняването.
Според Инициативния комитет на отделни места хората вече сами обозначават опасните дупки с боя или поставят автомобилни гуми около тях, за да предупреждават останалите водачи.
Години наред сигнали – глас в пустиня
В прессъобщението е представен и разказът на Цвети, майка на три деца от Белица, която ежедневно използва трасето, за да води децата си на училище и детска градина и да стига до работата си.
По думите ѝ повече от пет години подава сигнали и жалби до различни институции, включително на телефон 112.
„Трябва ли следващият ми сигнал да не бъде за разбития път, за спуканите гуми или за поредното ПТП? Трябва ли да бъде за най-лошото, че дете не се е прибрало вкъщи?“, пита тя.
Според Инициативния комитет през 2024 и 2025 г. са проведени граждански протести, извършвани са и частични ремонти, но опасните участъци остават.
65 километра планиран ремонт, но кога?
На 15 май 2026 г. в отговор на парламентарен въпрос беше обявено, че в инвестиционната програма на АПИ е предвиден ремонт на 65 километра от III-801.
Планът обхваща над 25 километра между Вакарел и Белица и около 40 километра между Белица и Стрелча. За Вакарел – Белица е посочено, че се отстраняват забележки по технологичния проект, а възлагането на ремонта е обвързано с приемането на документацията и осигуряването на необходимото финансиране.
Инициативният комитет настоява именно за конкретен график и яснота за парите.
Сред исканията са незабавно обезопасяване на всички рискови участъци, цялостен ремонт на настилката, възстановяване на маркировката, знаците и мантинелите, почистване на растителността, банкетите и отводнителните съоръжения.
Гражданите искат публичен отчет за извършените ремонти и изразходваните средства, информация за финансирането на предстоящия ремонт и среща между АПИ, МРРБ, местната власт и Инициативния комитет.
„Не искаме да чакаме следващата тежка катастрофа, за да бъде предприето необходимото“, заявяват от Инициативния комитет и настояват за:
- Незабавна проверка и обезопасяване на всички опасни участъци по път III-801, включително в района на катастрофата край Поибрене.
- Незабавен цялостен ремонт на пътната настилка, заради компроментирането й от 20 години ремонт на пътя не е правен – дълбоки дупки, пропадналости, разрушена настилка.
- Възстановяване на липсващата и износена хоризонтална маркировка и поставяне на необходимите предупредителни пътни знаци.
- Проверка на участъците без предпазни съоръжения и поставяне или възстановяване на необходимите мантинели.
- Отстраняване на опасните дупки, почистване на растителността, банкетите и отводнителните съоръжения и осигуряване на своевременно зимно поддържане.
- Публична информация за интензивността на движението, тежкотоварния трафик, действащите ограничения и извършвания контрол.
- Публикуване на конкретен график за изпълнение на планираните ремонтни дейности и информация за осигуреното финансиране.
- Публичен отчет за извършените ремонти, изразходваните средства и мерките за безопасност по трасето.
- Среща между представители на АПИ, МРРБ, местната власт и инициативния комитет за обсъждане на конкретни срокове и действия.
Съдебни битки
Проблемът със състоянието на III-801 вече има и сериозна съдебна история. В момента продължава административното дело на Андрей Едрев срещу АПИ за твърдяно бездействие по поддържането и обезопасяването на участъка между Бузяковци и Белица. Първоначално Административният съд – Бургас отхвърля искането, но на 19 май 2026 г. Върховният административен съд отменя решението и връща делото за ново разглеждане. Отделно, по дело за катастрофа на III-801 през 2017 г., причинена според съда от заснежена и заледена настилка, през 2022 г. Районният съд – Ихтиман осъжда АПИ да възстанови на застраховател изплатеното обезщетение, като приема, че вредите са причинени от бездействие по почистването на пътя. А от август тази година има и колективен иск срещу МРРБ и АПИ за състоянието на републиканската пътна мрежа в страната. Той не е конкретно за III-801, но поставя пред съда същия по-широк въпрос – изпълняват ли институциите задълженията си за безопасността и поддържането на пътищата. Разглеждането му по същество обаче зависи от разрешаването на въпроса за допустимостта на подобни колективни искове
