Смъртните случаи на деца на пътя взеха да се приемат като даденост в България, а това наистина е вече пагубно за държавата щом свикнахме с такива новини и не им обръщаме чак толкова голямо внимание. Това каза за Радио „Фокус” – Бургас Манол Тодоров, координатор „Социални дейности” в Сдружение „SOS-ПТП”. Той бе категоричен, че не може при всяко произшествие да се обвинява държавата и общината. „Първото и основно е културата на българския шофьор, която е под абсолютно всякаква критика”, заяви Тодоров като посочи, че правилата за движението не се спазват, а толерантността на пътя е нулева. „Какво очаквате от хора, които отиват да си взимат децата от ясла и ги слагат да седят без колан на предната седалка”, коментира Тодоров. По неговите думи, неспазването на правилата за движение води именно до инциденти. Той бе категоричен, че народопсихологията трябва да се промени. По неговите думи, друг проблем е инфраструктурата. „Трябва да се мисли дали на правилните места има направени пешеходни пътеки”, коментира той един от последните смъртни случай в Бургас на „Трапезица”. Той посочи, че законите в страната са изключително благоприятни за хора, които отнемат живот на пътя. „Благодарение на натиска последните години се вдигнаха до някаква степен наказанията за хора, които отнемат човешки живот на пътя”, призна той. По неговите думи, никой не иска да убие на пътя, но не може пешеходецът да плати с живота си, защото не е пресякъл правилно. Според него, 5-6 години е минимална присъда за шофьори, които блъскат хора на пешеходна пътека. „За мен трябва да има минимум 10 години ефективни присъди, а не проформи”, категоричен бе Тодоров. Той обясни, че се дават присъди, които се обжалват и в крайна сметка шофьорът е след две години свободен.
Двама души загиват всеки ден в България при катастрофи, обяви нерадостната статистика Тодоров.
Виолета ТАСЕВА
Източник: Фокус
